在2023年行将终结之际，广东高铁里程数再次刷新。12月26日，汕头至汕尾高铁（以下简称“汕汕高铁”）汕头南至汕尾段认真开放运营，粤东地区由此新增一条客运大通说念，汕头南至汕尾、广州东、深圳北站间最快离别36分钟、113分钟、109分钟可达。但汕汕高铁的道理远不啻如斯，它的开放，还让广东一跃成为世界首个高铁里程迈过3000公里的省份。

汕头南站航拍图。羊城晚报记者 蔡嘉鸿 摄

《行动方案》提出上海打造文旅元宇宙新赛道过程中所要遵循的四项基本原则: 以人为本、需求导向；虚实结合、以虚强实；创新引领、科技支撑；保护创意、稳步发展。

《2022年广东省国民经济和社会发展统计公报》的数据表现，界限2022年底，广东200km/h以上尺度高快速铁路运营里程达到2788公里。

在2023年，广东新开放两条高铁，离别是9月26日开放的广汕高铁（全长200公里）和12月26日开放的汕汕高铁汕尾至汕头南段（全长142公里）。据此诡计，广东高铁运营总里程已达3130公里，在世界领先跨过3000公里台阶，比当今高铁运营总里程排行第二的山东（2807公里）要多出323公里，跳动上风可谓光显。

汕头南站。羊城晚报记者 蔡嘉鸿 摄

近几年，广东的铁路诱骗握住提速：2021年12月10日，赣深高铁的开放，让广东结束了“市市通高铁”的意见；当今，广东正全力鼓舞梅龙高铁、广湛高铁、深江高铁等铁路大通说念的诱骗，朝着“市市通350高铁”意见尽力前行。可预思的是，六通四达的铁路交通线将在南粤地面越织越密。

高铁运营里程的握住增长对广东高质地发展有何助力？所谓“路通财通”，高铁已成为沿线公共出行的“主通说念”、区域经济发展的“新引擎”，乡村全面振兴的“加快器”。

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汕汕高铁回应号列车。羊城晚报记者 蔡嘉鸿 摄

此外，广东近日发布诱骗五个王人市圈的发展谈判，建议了王人市圈内城市以及与其他王人市圈之间互相联动、会通发展的条目，而织密铁路等交通网则是结束联动意见的基础和前提。

“轨说念上的大湾区”正从蓝图变为实践。记者从铁路部门获悉澳门银银河官方最新版，预测到“十四五”末，广东铁路里程达到6350公里，较“十三五”末增多1480公里、增长30.3%，其中高速铁路达到3380公里、占广东铁路的53.2%。届时，广东省将建成广州与珠三角地区各城市1小时透露、与省内其他地级城市2小时内透露，与相近省会城市3小时内透露，与京津冀、长三角地区和西南主要城市6-8小时透露的高速铁路收罗。